الخصائص في درجات الحرارة المنخفضة

نقطة التعكر هي درجة الحرارة التي تبدأ عندها بلورات الشمع بالتكوّن في الوقود، مما يؤثر بشكل مباشر على خصائص تدفقه في الظروف الباردة. وإذا لم تُقاس بدقة، يمكن لهذه البلورات أن تسد الفلاتر والأنابيب، مما يؤدي إلى مشاكل تشغيلية. لذلك، يُعد اختبار نقطة التعكر بدقة أمرًا أساسيًا لضمان أداء الوقود وصلاحيته في البيئات منخفضة الحرارة. باستخدام أجهزة PAC المتقدمة، يمكن للمختبرات والمصافي تحقيق نتائج دقيقة وموثوقة تعزز جودة وكفاءة الوقود.

نقطة الانسكاب هي أدنى درجة حرارة يمكن عندها للوقود أو السائل أن يظل سائلاً قبل أن يتجمد، مما يجعلها مؤشرًا رئيسيًا لأداء الوقود في الظروف الباردة. إذا كانت نقطة الانسكاب مرتفعة جدًا، قد يتجلط الوقود أو الزيوت، مما يؤدي إلى انسداد المحركات أو الأنابيب أو الفلاتر. لذلك، يُعد القياس الدقيق لنقطة الانسكاب أمرًا أساسيًا لضمان صلاحية الاستخدام والسلامة والامتثال للمعايير الدولية. توفر الأجهزة الحديثة، مثل تلك من PAC، نتائج دقيقة وموثوقة وقابلة للتكرار لنقطة الانسكاب، مما يساعد المختبرات والمصافي على الحفاظ على جودة وكفاءة الوقود.

نقطة انسداد المرشح/ الفلتر البارد (CFPP) هي أدنى درجة حرارة يمكن عندها للديزل أن يمر عبر المرشح، مما يدل على أداء تدفق الوقود في الظروف الباردة. في درجات الحرارة المنخفضة، قد تتكوّن بلورات الشمع وتسد مرشحات الوقود، مما قد يسبب مشاكل في تشغيل المحرك أو اضطرابات في العمليات التشغيلية. يُعد القياس الدقيق لنقطة CFPP أمرًا أساسيًا لضمان موثوقية الوقود، وتحسين تركيبته، والامتثال للمعايير الدولية. توفر الأجهزة المتقدمة، مثل تلك من PAC، نتائج دقيقة وقابلة للتكرار، مما يساعد المختبرات والمصافي على الحفاظ على جودة الوقود ومنع انسداد المرشحات في البيئات منخفضة الحر...

نقطة التجمد هي درجة الحرارة التي يبدأ عندها الماء في الوقود بتكوين بلورات ثلجية، مما قد يؤدي إلى انسداد المرشحات وتعطيل تدفق الوقود. يُعد القياس الدقيق لنقطة التجمد ضروريًا لضمان موثوقية الوقود، وتحسين تركيبته، والامتثال للمعايير الدولية. توفر الأجهزة الحديثة، مثل تلك من PAC، نتائج دقيقة وقابلة للتكرار، مما يساعد المختبرات والمصافي على الحفاظ على جودة الوقود ومنع المشاكل التشغيلية في البيئات الباردة.